创业源泉网这个问题很难一句话说清楚。目前的消息也是满天飞美团创业历程，一是胡玮炜说创始人团队并未出局，二是美团的出价到底是多少，并无公开消息。
做一个假设，创始人胡炜炜确定全部套现走人，不留一点股份。美团的出价，也就是对摩拜的净估值，就是传闻中所说的27亿美元。这一点与上个月科技部发布的独角兽名单上的估值26亿很相近，较为可信。剩下要弄明白的，就是胡玮炜在摩拜有多少股份的问题。恰恰这一点很是让人挠头。
根据官方渠道，摩拜最上层的持股平台股东信息显示，胡玮炜是大股东持股36.12%，其余三个股东都是自然人，10-30%不等。股权结构异常简单；简单到没有任何法人或者机构投资人。这一点无疑是反常的，因为我们都知道摩拜有N轮融资，至少我们知道马化腾经常为其站台。我只能认为，这些股份并不代表摩拜真实的持股状况，这些个人股东包括胡玮炜本人，因为某些原因，均存在代持股份的情况。只是这些东西在公开平台上查询不到。我们只好使用一些非官方的消息了。
36氪透露，“目前胡玮炜在摩拜占股9个点左右，CEO王晓峰比她要少一到两个点”从这个占股比来分析，以一个多轮融资后的独角兽来看，相对符合事实。采信它。
据此可知，胡玮炜套现价值=9%*27亿美元=2.43亿美元。
人长得美不说，还这么年轻；年轻不说，还这么努力；努力的结果，就是通过创业挣了这么多钱，不得不说，世界上就是有这样生来就让人羡慕的人啊！
这位兄弟，不知道你是打算兼职做还是全职做外卖？如果全职，真的建议你三思，外卖这个行业不说累，想赚钱没有不累的，但是外卖真的不是技术活，而是体力活，说体力活吧，还不如到工地上搬砖赚的多，如果你年轻，建议你踏踏实实找份工作上班，或者实在不知道干什么就去做销售，人总要有一技之长，当然我不是看不起外卖员，我只是觉得送外卖不是年轻人做事业的好选择，毕竟饿了么，美团等烧钱的实机已经过了，也就意味着平台不需要靠高奖励来吸引骑手进来了，就像当年的滴滴，第一批做的人，平台各种各样的奖励，拿到手还是很可观的。
外卖是一个高危职业，满大街的乱窜，现在比以前的摩的都还要令人讨厌，闯红灯，逆行等，已经严重的扰乱了社会秩序，我相信很快会有交警开始专门的整顿活动，每年外卖骑手发生事故的实在太多了，最主要的是一日三餐还不准时，完全是整垮自己的身体，然而骑手一个职业，每天都是日复一日，重复的做一个事，久而久之年轻人根本就不会有社会经验的积累。
骑手是一个令人尊敬的职业，我希望大家都理解下骑手，多给予点理解和支持，不要给差评，哪怕延迟了，只要人人多献出一份爱，世界会变得更美好！
一，这个市场蛋糕太大了，滴滴根本吃不完。其实不管谁进来，不顾司机死活，不管乘客利益，最终也只会走向失败。而且滴滴垄断的弊端已经显现，那就是无法平衡乘客和司机利益，司机和乘客都怨声载道，一片声讨。
二，美团正是看到了这种情况，找准了时机切入了进来。美团开始的势头猛进，形势一片大好，可是不知道什么原因，好像有点虎头蛇尾了，这其中不乏有协商妥协的成分，不好猜测。
三，为什么美团开通的八个城市里，滴滴司机疯狂转美团，说白了就是利益。司机也是为了挣钱，不是活雷锋。而滴滴垄断以后，定价结果有失公平，抽成百分比高达百分之三十，这种高抽成割韭菜的做法让司机失望。
四，美团进入市场，是有优势的，可以说是美团业务的延伸。订餐去饭店需要出行，住酒店需要出行，这和美团的业务没有冲突。反观滴滴，总不能让滴滴司机开车去送餐吧？
有竞争才有进步，谁能让司机挣到钱，谁能让乘客得到实惠，谁就会笑到最后。