创业源泉网谢邀快递最后一公里 创业计划！
这里有两个问题要进行分别说明。
一是最后一公里的概念，这个思路并不是字面上的一公里，比如我自己家乡也是农村的，除了邮政能够送上门送到家，其他快递就要到镇上去取自己的快递，现在的人有一种惯性思维，以前快递如果不到就要转发邮政，后来这个问题是在网购量逐渐增长的情况下，出现了农村淘宝这样的平台，邮政的量就没有那么大了，一开始农村的快递，邮政也不会送货上门，由于农村淘宝的出现与邮政的竞争，邮政在那时才慢慢的在一些发展的较好的农村区域开始了配送上门的服务，直到现在，一些发展得不是很好的农村，邮政虽然能到，但能否配送到家就不一定的。
以上说了那么多邮政方面的，主要是因为邮政的网络还是很强大的。下面我来说说在农村铺设快递柜，以我的家乡为例子，我们镇有18个村，如果每个村投入一个柜，那么要18个柜，关健是你一天你要跑18个村，可能你会说找一两个试点一下看看，如果是试点，你算一算，一个点要多少成本，要不要维护，例如有故障了你要怎样解决，还有有些农村的人可能不会用，没见过这样的东西，前期你要投入大量的时间，精力让大家学会知道怎么用，还有就是一天有多少量，能不能做到一定的赢利。最后还要看看有没有竞争对手拼服务，抢市场，你要知道农村对于一些小账也是会算得比较精细的，当你发展得好就会出现竞争对手，发展不好就会隔岸观火，人都是势力的。这需要做好详尽的市场调查，用数据说话，算好经济账，现在市场运行很艰难，需谨慎为之。
希望以上能够帮到您。
“最后一公里”是个概念，指的是城市短距离高效末端配送。
在传统电商及网络订餐的推动下，有了更多的短距离配送需求。“最后一公里”追求的是配送时效高，上门服务质量高；现今尴尬的是在传统快递商和外卖配送商不同演绎下，都形成了词不达意的效果。基本国内没有一家专业的“最后一公里”配送商，都是在自己传统配送业务上兼顾运行。所以顾客体验差。根本原因在于“最后一公里”业务量本身不足以撑起配送成本，更没有相应的软硬件支撑运作。
更多的是一个众包APP聚集闲散运力来运作发方式，好多资本方更愿意接受的叫法：平台。没有平台或资本方愿意真实的操作真实的仓+人模式，太重。配送的根本不是APP,不是概念，是类似*东的设置更多的仓，建立更多的干线，匹配相应的末端运力，用最快的时间和步骤，从A点送到B点，上门时经过专业培训的服务语言。除了无人科技，再无捷径。
毕竟：东西不会凭空飞到顾客手里的。设置合理的仓储+干线+末端运力是确保“最后一公里”的根本。
随着时代互联网的快速发展，电商是一个很火的行业，那么快递是其中不了缺少的一种服务。现在有很多的还是生活在农村，农村不像城市那样有自提柜等，一般是一个代理点。
根据各家快递总部的严格规定是不允许再加盟其他快递公司品牌！但是能否代理到其他多个快递品牌，具体跟当地大的不同快递品牌加盟商协商！能垄断地方的快递更挣钱，是不是？看你的运作能力决定
快递加盟费或者有没有承包费和派件费，不同区域,不同加盟老板,政策不同,加盟费和派件费不同,具体双方协商！如果与快递总部或快递分公司签加盟合同一般不收加盟费(因为网点分布越多越好),只收押金(风险防控)，有派件费，不同区域派件补贴政策不同！
现在快递公司总部之间对大客户的价格竞争非常惨烈，小网点面对大客户无价格优势；快递送件很苦，全年无休，每日工作在10小时以上，下班很晚（总部交件取件）；