创业源泉网同龄人开什么车回家过年，不失面子创业时代用车？
在外打拼的小伙，回家过年会被几个高频率问题围绕：你买车了吗？你买房了吗？你有女朋友了吗？
这三个问题还会衍生出更多问题，最后这些人会得出一个你混的好不好的结论。
这就是过年期间的主要交流活动。
面子，有时候很重要，有时候一文不值。如果为了在过年期间充面子，打肿脸充胖子，那只会让自己丟面子丟的更大，真要硬充面子，那说明是爱慕虚荣，性格虚伪。
当年的同学，开五菱之光的不少，开奥迪A4L的也有，总不能为了同学聚会去租一辆好车而装成功人士。
同村一个94年小伙，开着近百万的宝马M3，表面上风光无限，谁能清楚他背后经历的酸楚和孤独？
买车用车都应该围绕着自己的真正需求，土豪可以随心所欲的买车来玩，普通老百姓当以车提高生活质量，为家人带来更好便利性为目的，而不是攀比和装大款。
每个人的机遇不同，财富值不同，幸福感不同，正如歌曲“我们不一样，每个人都有不同的境遇”，不论是开面包车还是开帕拉梅拉，幸福感才是最重要的。
如今是创业时代，不论多大年龄，当以自强不息，努力工作，提高家人幸福感，把精力用在努力改善生活品质，提高自己素养上，而不是想着攀比、羡慕、嫉妒，制造和传播负能量。
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兼顾家用通勤与载货的车型-只有一种理想选项闲言少叙，符合客货两用的实用车型有三种。
厢式客车微卡皮卡既能作为家用代步车使用，又能载货的车型是很多司机的刚需；曾经的选项以面包车为主，这种车型多采用“2+2+3”的七座布局，后备箱的空间非常窄小，但是可以通过折叠后排座椅扩展载货空间。也就是类似于“魔术座椅”的折叠扩展方式，然而这样的用车方式其实是不允许的，严格来说这不叫做客货两用而是「客货混装」。
面包车几乎是价格定位最低的乘用车型，车身使用的钢材强度标准很低，制动系统也以后轮鼓刹为主；这样车在重载时一旦发生碰撞后果难以预测，但面包车司机却总在这样用车，造成交通事故的影响非常大，最终这些车成为了严格检查的对象，面包车的销量也随之连年下降。
【厢式客车】还能用于客货两用的选项已经很少了，在面包车基本淘汰之后，可选项就只剩下下“轻型客车”（轻客）；这种车型倒是有充足的载货空间，只要是准长轴、长轴和加长轴的版本，车身长度都会在5.3-5.9米之间。那么只要选择六座或七座版本，后备箱的空间就会非常多大，用于载货当然也是没有问题的；只是轻客的价格普遍偏高，起售价至少在10万以上，是否值得选择就要自己斟酌了。
同时轻客为节油而主要采用柴油发动机，这种发动机有可能因后期排放检测的高标准而缩短使用周期。
客货两用车型的基础-「载货汽车」
载客车想要有载货能力，前提条件是车身足够长，也就是有足够大的后备箱才能有载货能力；但这会造成车身过大且油耗偏高等问题，所以想要能够兼顾家用并正常载货的话，就只能选择小一些的卡车了。
微卡是主要用于职业运输的小货车，车身长度可以低于五米，普遍在5.3-5.5米之间，长轴版也只是在5.7米左右；这些货车的“双排版”是比较适合兼顾家用的，双排布局指的是“2+3”的常规五座，轿车和SUV也是这种布局。不过驾乘体验会有很大的差距，因为微卡采用的是“中置后驱”的驱动系统，发动机布局在前排驾驶座的中间位置，阻隔噪音、振动和热能的只是薄薄的钢板和坐垫，行驶中会感觉到很大的噪音和共振，驾驶室的温度也会很高哦。
其次选择微卡要注意区分车身结构，有些在乘用车领域知名度较高的微卡，使用的是与面包车相同的“承载式车身”，是与轿车相同的框架式结构，抗扭刚度相当低且载重能力也很一般；不超载的极限载荷基本只有五六百公斤，如果以运输重货为主则不建议考虑。重载型微卡应当选择商用车阵营知名度较高的品牌，要选择“非承载式”（俗称有大梁）的微卡才行；这种独立底盘的强度很高，车桥的载荷极限也很高，轻易是不会变形的。
这是微卡的特点，如果购车预算规划比较有限的话，这种车型还是可以考虑一下的。
皮卡是客货两用的多用途货车
以目前的机动车型分类、术语解读，以及交通法规来分析，既能载货又能载人，同时还有理想驾乘体验的卡车只有「皮卡」；因为这种货车采用了与家用代步车相同的前置后驱布局，比较吵闹且运行温度过高的内燃机在车头的发动机舱里，噪音和热能都能够有效被阻隔，驾驶感受会与相同等级的越野车或硬派SUV相当。所以皮卡才会成为很多有载货需求的司机的选项，虽然起售价格略高于微卡，但是驾乘体验却有质的提升。
而且随着皮卡进城限制的加速解除，2021年结束之前，应有600余个城市可以把皮卡当作家用车使用；微卡可能还会有小范围的限行，皮卡却不会，这种卡车几乎不被视为货车了。
同时皮卡不仅具备载货和通勤能力，这种卡车从8万左右起步就有四驱选项；微卡是没有四驱的，面包车的四驱版也都已经停产，轻客的四驱选项国内也没有了。所以只有皮卡可以通过四驱系统来实现越野，如果有户外非铺装道路通勤需要的话，似乎也只有才能满足；同时皮卡的非承载式车身和纵置四驱也都与越野车相同，动力水平更是不比越野车差，所以皮卡还是一种很有驾驶乐趣的车型。
综上所述，客货两用车型性价比最高的选项只剩下了皮卡，目前价格最低的皮卡已经低至5万左右起售，价格重合大部分面包车、微卡且低于所有轻客，所以建议选择皮卡。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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