创业源泉网先不说网约车是不是还能干，先说整个出租车行业是个什么情况供大家参考。都说网约车和出租车月入过万不是梦，我们就当一个月净挣1万计算一下合不合适。每天12小时*30天=360小时这是出租车行业工作的时间，（如果不这样付出没有可能挣一万）这360小时除了吃饭上厕所时间外都要全神贯注的在工作，稍不留神就叫你一天或几天白干这个你懂的，并且还没有养老保险和医疗保险，如果有个头疼脑热的那就赤裸裸的白板一天，到了法定节假日了别人都去过节聚会什么的你必须任劳任怨的去跑车因为那时候用车的人多，你不舍得休息的，更别想三倍工资了，有哪个成客愿意给你三倍车费吗滴滴打车创业史？到这时唯一可以留恋的就是自由了吧？其实除去请假不用给领导打电话外，自由时间越多挣的钱越少这是肯定的，因为时间和公里数是衡量你挣钱多少的主要参数。我们再来看看在单位上班，一天工作8个小时*21.75约=176小时，工资就安4000元一个月，实际上公司在你身上的支出还要多出33%的，因为他们要给你上保险的。有个病又个灾儿的可以用个年假什么的，还不会扣钱。赶上法定节假日需要加班的三倍工资妥妥的。节假日更不用说了旅游，聚会走亲访友随意，这就是跑车和上班的真实对比。这样一比较出租车是挣了1万了但在时间上整整是上班族的两倍，也就是说按上班时间计算的话出租车司机一个月也就挣了5000元，再加上高风险高强度的你们认为还值吗？
感谢邀请！因为滴滴抽成高，一些长途单跨市跨区域，滴滴就抽成高了，可是作为滴滴司机返程估计不派单，接不到单，司机会选择私下交易，要和乘客沟通好。比如90km，滴滴司机跑满起步价就结束订单，让乘客按照预估价到达目的地付款给司机，可以微信转账，支付宝转账都行，乘客也可以给司机5⭐好评。这是陌生乘客的教育，也趋于大众私下交易，乘客司机都得好处。
第二种就是经常用车的客户，留下手机号码或者微信号，下次有车前提前打电话给司机，基本都不使用滴滴平台了，但是第一次是通过滴滴平台大家互留的手机号和联系方式。
第三种就是要求乘客取消订单，按照预估价私下交易了，比第一种方法笨了一点点而已，容易被滴滴的系统识别到。
现在的兼职滴滴司机可以说是活雷锋，当然目前上海兼职可能还有点小钱赚因为出了美团打车，但是也要做好非法营运保险拒赔的准备。
兼职车主每天一般都是跑2个小时左右，平常周末双休可以全天出去跑，那么兼职到底赚多少呢？
每天2小时，接5单，大城市最低消费13元*5=65元 系统抽成15还有50元，兼职基本上是没奖励的，油费车损我们就不算了，算下来只能说是活雷锋了。周末全天出去跑10小时走运的话流水有500除去油费抽成到手200-250左右吧。
这还是一线城市，一些小城市就不用说了最低消费8元，压根就是亏钱，兼职跑车很难碰到一些长途订单的，基本上都是起步小单。
另外跑车还要面临着非法营运风险，和保险拒赔的风险，碰到这些风险基本上平台是不管的，全部由车主承担。
兼职跑车目前而言，不如回家多陪陪家人，或者利用空闲时间在网上回答悟空问答，都比兼职跑车赚的多，真没有次要去掺和这趟浑水！
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首先滴滴的目的不纯，制造了全国公路客运交通的混乱，例如，烧钱最高峰的时期，人们都不做公交车，公交公司裁人（点钞员）有人付钱或付极少的银子坐小轿车多好……没有网约私家车的日子也过来了，有了反而造成道路更加拥堵，空气污染更加严重，滋生更多犯罪行为，行驶中必须接受指派单，时刻准备抢优质单，成功抢单后联系乘客有几个靠路边打电话联系乘客的，大城市有几条让你随意停车的道路，明显违反中国道路交通法，造成道路事故隐患………总之，全民跑出租就是个畸形的怪胎，是利益集团减少失业率，急于拯救国内汽车产能过剩的一种销售方式，稳定社会，解决无业人员的失业问题。早晚高峰打车难，就是每个乘客配一辆就不难了吗？滴滴的目的很清楚就是为了钱！滴滴及其它网约平台就是披着合法外衣打着为民着想的旗号骗钱、圈钱、恶意融资的黑平台黑公司，全民跑出租的罪魁祸首，网约私家车就是黑车，黑车的幕后主要推手就是声名狼藉的滴滴公司，全民跑出租中国独创，领先全球，世界奇葩！！！